Actualidad Técnica Michelin

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actualidad tecnica michelin

 

 

UN ÚNICO ÍNDICE DE CARGA Y CÓDIGO DE VELOCIDAD PARA CADA DIMENSIÓN.

En los últimos 30 años el número de dimensiones de neumáticos ha crecido exponencialmente en un mercado de
vehículos cada vez más complejo. Este hecho complica la adecuada gestión de los stocks y dificulta una disponibilidad
adecuada, (esto no solo ha hecho que la capacidad de almacenar los neumáticos correctos y necesarios en sus
estanterías fuera algo complejo y difícil, sino que también ha creado una mayor complejidad en el lado de la oferta y
la fabricación.) Michelin ha tomado la decisión con el lanzamiento de la gama MICHELIN CrossClimate de simplificar
su oferta, fabricar con un único índice de carga y código de velocidad para cada dimensión. Esto simplifica la gestión
del stock y nuestra capacidad de mejorar el servicio.

 

cross climate

MICHELIN ACONSEJA

El uso de un índice Extra Load (máxima carga)
para cada dimensión, significa que cada
neumático cumple o excede los requisitos de
carga del vehículo que lo monta.
Estas recomendaciones están en línea con la
Directiva Europea 2001/95/EC.

El MICHELIN CrossClimate es el neumático de verano más avanzado del mercado. Es el primer neumático de verano
certificado para su uso en invierno. Esta certificación se indica con los marcajes 3PMSF y M+S que lleva en su flanco.
El marcaje 3PMSF, es un pictograma con una montaña de tres picos y un copo de nieve en el medio (3 Peaks Montain Snow Flake). Este marcaje se
obtiene mediante la realización del test que se recoge en reglamento nº 117 de Comisión Económica para Europa de la Naciones Unidas (CEPE) en su
anexo 7 y M+S, Mud + Snow en español Barro y Nieve) .
La normativa vigente, en los casos donde se monte un neumático con los marcajes 3PMSF y M+S, permite montar
neumáticos con un índice de velocidad inferior al indicado en la ficha técnica del vehículo. En estos casos la normativa también
obliga a colocar en el interior del vehículo, en una posición destacada y claramente visible para el conductor, un adhesivo de
advertencia de la velocidad máxima permitida que se indica en la etiqueta adhesiva.

MICHELIN PILOT SPORT 4

pilot sport 4

Michelin ha aplicado la misma regla de simplificación
al nuevo MICHELIN PILOT SPORT 4. Esta gama tiene
predominantemente el código de velocidad (Y), que casi
siempre será el índice de carga y código de velocidad más
alto disponible. Por lo tanto, cubre todos los índices de
carga y velocidad en una sola dimensión. El código de
velocidad (Y) entre paréntesis es para más de 300 km/
hora, el código de velocidad Y sin paréntesis es hasta
300 km/hora y el código de velocidad W es hasta
270 km/hora.

 

 

 

RESUMEN

BENEFICIOS PARA EL DISTRIBUIDOR:

  • Mejor calidad de servicio, ya que simplifica la cantidad de CAIs.
  • Reduce la complejidad y el coste del stock del distribuidor, dando así un mejor servicio a sus clientes.
  • Los beneficios de esta simplificación son buenos para todas las partes.
  • Es probable que las futuras gamas MICHELIN también sigan la misma política de menos índices de carga y códigos de velocidad por
    dimensión.

MICHELIN RECOMIENDA:

  • Sustituir los cuatro neumáticos a la vez. Si no es posible, sustituir los dos de un mismo eje.
  • Montar los neumáticos nuevos en el eje trasero.
  • En el caso de usar neumáticos con marcaje específico, buscar asesoramiento en un especialista.
  • No montar en un mismo vehículo neumáticos RunFlat y neumáticos estándar.
    En España la legislación obliga a montar neumáticos idénticos en el mismo eje. Son idénticos los neumáticos
    que tienen el mismo código de homologación. Para más información, por favor contacte con nosotros.

 

MICHELIN

 

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